REGENERACE FILTRU PEVNÝCH ČÁSTIC D61+
Regenerační cykly dostávají filtrační funkci
Časté cesty na krátké vzdálenosti zatěžují nejen motor, ale také výfukový systém vozidel. Mnoho vozidel se vznětovým motorem je v dnešní době vybaveno filtrem pevných částic, který vyžaduje pravidelnou regeneraci při vysokých teplotách pro spolehlivé čištění emisních plynů. Pokud by se regenerační cykly zkrátily nebo se neprováděly vůbec, vznikly by vysoké náklady na čištění nebo výměnu ucpaného filtru. Filtr pevných částic BIZOL regeneration+ d61 snižuje usazování sazí, zejména na krátké vzdálenosti a v městském provozu.
Nepříznivé jízdní profily ztěžují regeneraci filtru pevných částic
Různé rámcové podmínky mohou bránit regeneraci filtru pevných částic nebo mu znemožňovat. Důvodem předčasného ucpání filtru jsou ucpané vstřikovače, znečištěný ventil recirkulace výfukových plynů, špatná kvalita paliva, ale také časté jízdy na krátké vzdálenosti.
Nákladový faktor ucpaných filtrů pevných částic
Ucpaný filtr pevných částic lze detekovat pomocí směrových a výstražných světel v autě. Mnoho řidičů automobilů si pak všimne zhoršující se funkčnosti DPF prostřednictvím klesajícího výkonu motoru. Nouzový program systému řízení motoru omezuje maximální rychlost jízdy na maximálně 80 až 100 km/h. V takovém případě je třeba konzultovat servis.
Řešení: jízda na dlouhé vzdálenosti
Aby se předešlo zbytečným nákladům na dílnu, měla by mít regenerace filtru vysokou prioritu. Aby DPF neztratil svou filtrační funkci, je třeba se vyvarovat ucpávání a je nutná jeho pravidelná regenerace. Jízda v určitých jízdních profilech to tedy může podpořit. Například udržování konstantních otáček na dlouhé vzdálenosti umožňuje motoru dosáhnout vysokých spalovacích teplot kolem 600 °C. Tyto jízdní profily jsou obvykle podobné těm při dlouhých cestách po dálnici nebo venkovské silnici a podporují regeneraci filtru pevných částic DPF.
Klíčový faktor: teplota vznícení
Je jednodušší, rychlejší a levnější aplikovat BIZOL DPF Regeneration+ d61. Aplikace je jednoduchá: přidejte ji ke každému tankování nádrže nebo ke každému třetímu tankování (v závislosti na kvalitě paliva). Má katalytický účinek a snižuje teplotu vznícení sazí na přibližně 350 °C, aby bylo zaručeno nepřetržité spalování sazí i při nízkém zatížení a nižších teplotách.
Mohlo by se vám také líbit
Moderní zázrak spalovacího motoru pohání naše vozidla a poskytuje sílu a spolehlivost, na kterou se spoléháme při každodenní přepravě. Stejně jako cokoli jiného, co je vystaveno neustálému používání, se však motorizované jednotky časem opotřebovávají. Opotřebení komponent může výrazně ovlivnit výkon a životnost. V tomto článku se ponoříme do složitosti významu opotřebení motoru, prozkoumáme různé příčiny, které za ním stojí, a poskytneme praktické tipy, jak jej snížit a zabránit mu. Dále se podíváme na to, jak specializované motorové oleje, jako je BIZOL, hrají zásadní roli při ochraně zdraví vašeho motoru. Začněme tím, že pochopíme, co je opotřebení motoru a faktory, které k němu přispívají.
Melodické vrnění motoru, sametový přechod ozubeného kola a elegantní jízda po rozlehlé dálnici – to jsou nezaměnitelné vlastnosti pečlivě kalibrovaného samočinně řazeného převodového systému. Co se ale stane, když motorizovaný ansámbl zakolísá, ozubená kolečka skřípou a plavba se zvrhne v nepředvídanou bouři? Vstupte do říše problémů s automatickou převodovkou, což je oblast, kde se automobiloví nadšenci i běžní motoristé setkávají s tajemnými složitostmi tohoto složitého systému.
Řízení je směsicí radosti a pohodlí, ale někdy se může stát, že vaše věrné auto narazí na zádrhel. Jedním z nejvíce frustrujících problémů je únik chladicí kapaliny.
Chladicí kapalina, často označovaná jako všestranná "nemrznoucí směs", přebírá neslavnou roli strážce automobilu, který zajišťuje harmonický chod motoru. Tato nenápadná tekutina stojí jako hradba proti spalujícímu letnímu horku a mrazivému chladu zimy. Když však ostražitost nemrznoucí směsi slábne a ta se vydává na neoprávněnou cestu za své hranice, objeví se zlověstné potíže.